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招兵买马，滴滴顺风车冲刺上线7月18日下午，比去年同期瘦了不少的程维步入会场，柳青紧随其后，滴滴顺风车总经理张瑞也一同现身。去年8月滴滴顺风车下线之后，其负责人黄洁莉也被免职。此后，身为总监的张瑞全面负责顺风车业务，去年底从总监升为高级总监，今年上半年则升为总经理（GM）。

顺风车事件之后，魏未称，滴滴公司架构进行了调整，最重要的是明确了权、责、利。此前如果公司出现安全问题，公司安全部门要承担责任。目前，各业务部门的负责人就是安全一号位，也要承担责任。所有部门的GM都是安全1号位，如果出了问题，首先追责GM。多位受访者向新京报记者证实了上述安全追责模式，安全已经成为滴滴最大的企业文化。

乐清顺风车事件之后，2018年8月28日晚，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信：“因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”

3． 交割地点本次交割数量76万吨，交割数量偏多，多数港口均有分布，秦皇岛港集中交割30万吨，在价格倒挂及福建当地企业参与下，南方港口交割再现。二、ZC1909交割行情回顾榆林地区煤矿复产复工缓慢，受两会影响内蒙煤管票有严控，3月初现货市场仍以上涨为主，不过下游在常态高库存下高价接货意愿偏低，电厂日耗回升显乏力，盘面率先一步回调走低，基差一时扩大到60个点，随着两会结束，产地供给释放加快，需求表现一般下，价格承压回落，盘面震荡调整，贴水有所修复。

半个多世纪的东航人，一直都在用自己的努力创造着一个一个奇迹，和每一个国有企业类似，东航的发展改革之路并非一帆风顺，在一路的披荆斩棘中，东航和东航人经历的改革和发展过程也成为了央企改革最为鲜活的样本。通过回顾东航如何应对“三大危机”，打赢“三场战役”，李养民向学子们介绍了东航人砥砺奋进积极进取的黄金十年发展之路。

快速扩张之下，高投入风险招股书显示，海底捞的翻台率（文末有解释哦~）高达5，而竞品呷哺呷哺在门店的翻台率仅为3.3。如此高的翻台率背后意味着现有门店的载客已经达到饱和，如果海底捞想要继续掘金保持利润的高增长，就必须走扩建门店的道路。可餐饮业向来就是一个重资产的行业，本身物价和人工成本的上涨就会给企业带来不小的资金压力。财报显示，2015年~2017年，海底捞的员工成本由15.72亿元增长到31.19亿元，占收入的比重从27.3%达到29.3%。