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今年4月，阿里宣布正式进军自动驾驶，9月份，阿里提出了车路协同的技术方案，在智能驾驶系统、高精度地图、精准位置服务、自动驾驶场景分割等方面阿里巴巴也早已布局。相比之下，腾讯在自动驾驶领域的表现有些平淡。但无论怎样，2018年称得上是自动驾驶“跃进式”发展的一年。国际上初级自动驾驶汽车都已出现，智能驾驶是大势所趋。国内各地政府陆续开放路测，向企业伸出橄榄枝。目前，互联网企业中BAT已经全部获得了自动驾驶路测牌照。

日前，美国中央情报局前局长John McLaughlin在《Does the Century Have to Belong to China？》一文中谈了他对中国崛起的看法。文中首先肯定了中国正在成为世界上最大的经济体的这一无法抗拒历史趋势，而面对这一趋势，必须要清醒认识、理智接纳，正如他所说：“中国正在成为全球经济强国，而美国，可以分享这一阶段。”特别提醒以军事为首选的应对方法已不再适用，最后提出新时期维护美国全球影响力的三条重要策略。现由学术plus编译，仅供学习参考。

■延展道路停车电子收费今年底全覆盖在昨日上午的节目中，北京市交通委相关负责人还透露，今年底前，北京道路停车电子收费将实现全覆盖，包含几个远郊区和亦庄开发区。未来，电子停车视频设备也有望变成“电子警察”，抓拍违停、规范静态交通秩序。从今年1月1日起，北京市城六区和通州区部分道路共计37条试点路段4086个路侧停车位，实行电子收费试点。7月1日起，朝阳、海淀、丰台、石景山和延庆的部分路段也实施道路停车电子收费。市民识别电子收费停车位只需要认准“橙色”的明码标价牌即可，上面会明确写有电子停车收费的字样和计费标准。根据北京市工作安排，今年底前，北京道路停车电子收费将实现全覆盖，包含几个远郊区和亦庄开发区。

或许这也是三只松鼠未来的目标：成为一家百亿级公司。“要做一家百亿企业，最大的挑战不是战略问题，而是组织能力问题，能不能实现持续的较高速的增长。”章燎原想的比较远，他还设想当全面实现数字化后，供应链就会前置，组织就会慢慢突破那个边界，到时候可以用更少的人做更多的事，提高效率。

Carlson表示，这样的投资组合的分散性不一定好，虽然包括很多家公司，但是倘若这些公司有相似的特征，那么这个投资组合并没有很大的分散性。一个投资组合要表现得比大盘好，必须和市场整体存在差异性。与此同时，这意味着该投资组合存在一些本可避免的非系统性风险。

在距旅行者锦标赛第三轮出发时间大约两个小时前，麦克罗伊到达TPC河流高地球场，他试用了五支不同的泰勒梅推杆，最终选定一个新的型号——泰勒梅TP Mullen，它是一支混合长推杆。而放弃了之前使用的“红蜘蛛”——Spider Tour Red推杆。